江西是大赢家？

近日，生态环境部精采批复长沙至赣州高速铁路（以下简称“长赣高铁”）开荒名概念环境影响评估敷陈。这意味着，长赣高铁遐想前置要件全部完成。

据了解，长赣高铁正线长429.48公里，遐想速率350公里/小时，知晓自长沙西站由常益长铁路接出，向东南边向行进，路过黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至遐想至极赣州市赣县区。名目按照客运专线双线遐想，开荒工期为5年。

一辆城际列车驶出长沙西站。图/图虫创意

事实上，长赣高铁是“十三五”铁路有缱绻当前为止仅有的3个未开工高铁名目之一。早在2014年，长赣高铁就开展了有缱绻商量；2017年底，其已顺利列入“十三五”铁路有缱绻。

但最近几年，在环评批复等重要节点，由于长沙望城区段噪声等问题投诉较多、争议较大，环评责任一度被暂时中止。

跟着环评的批复，长赣铁路行将插足开荒阶段。

几经迂曲

长赣铁路是国度“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通说念的遑急构成部分，扫数通说念全长约1677公里，从重庆经长沙至厦门，包括渝湘高铁重庆至黔江段、黔张常高铁、常益长高铁、长赣高铁、赣龙高铁、龙厦高铁。长赣高铁是扫数渝长厦通说念中独一未全面开建的。

有业内东说念主士向中国新闻周刊露馅，长赣铁路具体开工日历应该在12月，即本年内开工，因为遐想前置要件全部完成后，开工技巧仍是相近。

事实上，长赣高铁早在2022年9月就取得了国度发展转换委批复。彼时，施工方缱绻夙昔11月驱动开荒，以至动员大会王人开了，但其开工日历却一再被拖延。

到了2023年12月，该条高铁依然莫得开工。彼时，湖南省生态环境厅复兴网友盘问称，当前长赣高铁名目环评处于中止状况。行为2023年湖南省重心开荒名目，原缱绻的年内开工已难以按时达成。

由于长赣高铁路过长沙望城区等住户区，其影响受到当地住户的庸俗保重。比如长沙市望城区星月小区的公众代表觉得，当前仍是有的石长铁路和绕城高速对小区影响很大，出现了房屋开裂、屋顶瓦片移位等问题，追想加上长赣铁路的开荒会对屋面房体的结构形成更严重影响。此外，长赣高铁一说念还将路过多个学校，其影响愈加隔绝小视。

不外，近日公布的环评敷陈中，访佛问题仍是有了相应的照拂决议。

最新发布的《对于新建长沙至赣州高速铁路环境影响敷陈书的批复》（以下简称《批复》），对于长赣高铁对路过长沙望城等区域可能形成的噪声污辱，有了驻扎的照拂决议，其条件开荒单元应切实推行主体职守，严格落实对距铁路外轨中心线30米规模内的噪声明锐建筑物实行拆迁或功能置换的设施。

比如针对万新村月形小区、万新中心小区等小区部分房屋及长兴社区利水片区，因波及夹心肠带等，实行拆迁或功能置换设施；对波及晓源小学、水西中学、华铭幼儿园的路段，对学校实行拆迁或功能置换设施。

此外，该《批复》还炫耀，长赣高铁在修建进程中将对多个路过区域的中小学、幼儿园、住宅小区装置全禁闭声障蔽，比如对育新第二小学等学校路段，遴荐装置全禁闭声障蔽和区域噪声概述照拂设施；对波及湘粤村安置房幼儿园、长沙新东方烹调学校（含新华电脑学校）的路段，遴荐装置半禁闭声障蔽设施；对好意思的瀚城等多个沿线的小区，装置全禁闭声障蔽并对干系区域邻近的高速公路增设折角式声障蔽，遴荐对市政说念路进行低噪声路面创新等噪声概述照拂设施。

“跟着技巧推移，越往后修建的高铁，环评面对的压力会越大，至极是经过大城市东说念主口相对密集区域的高铁，如何妥善照拂噪声等问题磨练着当地政府的智谋。”北京交通大学交通输送学院讲解杨浩告诉中国新闻周刊，除了装置禁闭或半禁闭声障蔽等设施，为了裁减噪声，不少遐想时速在350公里的高铁，插足城市会放慢到时速120公里操纵，比如京张高铁插足北京城区的清河至北京北站这一段，长赣高铁也可能遴荐这一设施。

江西是大赢家？

“合座看，渝长厦通说念是当前国度在建的一条相配遑急的大通说念，其贯穿了渝、鄂、湘、赣、闽等省份，是疏导重庆到福建沿海的快速通说念，将来以至还可能从重庆向西北蔓延到喀什，成为国度西北到东南疏导的遑急大通说念。”杨浩说，渝长厦通说念同期还发扬贯穿疏导“三纵一横”，完善高铁主线网结构的作用，比如其在长沙与京广线接轨，在萍乡与沪昆线接轨，在赣州与京港第二通说念接轨，是以处于这条高铁主线上的城市，将大为受益。

长赣高铁在路子弃取时，也曾存在北线和南线两种决议，南线从长沙西站引出，从长沙市区通过，经湘潭和株洲，再插足江西萍乡境内。北线则是通过长沙经黄花机场、浏阳市，再插足江西萍乡境内。最终，长赣高铁的开荒决议弃取了北线。

在杨浩看来，弃取北线决议，湖南边面最大的受益方是浏阳市。

浏阳城市征象。图/视觉中国

浏阳市是湖南省辖县级市，由长沙市代管，地处湘赣范围，湖南省东部偏北。2023年，浏阳市GDP为1735.7亿元，常住东说念主口为147.43万东说念主。由赛迪参谋人发布的“2024赛迪百强县”榜单中，浏阳市位列第20位。

“当前长沙市区到浏阳还莫得高铁，长赣高铁的通畅对于浏阳这个‘百强县’县域经济的发展，将有极大促进。而若是弃取南线，这一齐段当前仍是有京广线、京广高铁、长株潭城际这三条知晓，将面对‘四线并行’的情况，在有限区域内，征地问题将成为一浩劫题。”杨浩说。

值得保重的是，新建的长赣高铁名目正线湖南段长132.13公里，在湖南境内仅新增2座车站；江西段长297.35公里，设浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东、南昌南共8个车站。从知晓走向来看，从上栗到赣州，江西段占了总方针的70%操纵。

在中国社科院区域经济学商量员牛风瑞看来，这么的知晓遐想，对于江西沿线区域的交通和经济发展，将有较大促进作用，比如江西萍乡，借此形成了“十”字形的高铁重要，与湖南省会长沙的干系将越来越详尽。此外，吉安东说念主口最多的县遂川将收尾欠亨铁路的历史。

华东师范大学城市发展商量院院长曾刚则指出，伴跟着长赣高铁的开荒，将使部分江西城市，如赣州，升沉为遑急交通重要城市，迎来更好的投资环境和便利的物质表里交流。

笔据官方信息，长赣高铁在赣州境内里程约70公里，投资约145亿元，共设赣州西站、赣州北站2个客运站。

当前，赣州正对准开荒赣粤闽湘四省大路区域中心城市和省域副中心的方针。在不少业内东说念主士看来，长赣高铁将予以其更多利好。

作家：赵越

剪辑：孙晓波

运营剪辑：肖冉